Nowe opłaty e-Toll dla ciężarówek od 2025r.

Wraz z nadejściem nowego roku, od 1 stycznia 2025 r., będziemy świadkami istotnych zmian w systemie opłat drogowych. Na mocy obwieszczenia Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2024 r., opublikowanego w Monitorze Polskim 9 grudnia 2024 r., zmienione zostaną stawki opłaty elektronicznej za przejazd drogami płatnymi dla pojazdów ciężkich. Zmiany te obejmują:

• Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.
• Zespoły pojazdów przekraczające 3,5 tony.
• Autobusy.

Nowe stawki obowiązywać będą już od początku 2025 roku, co oznacza, że przewoźnicy oraz zarządcy flot powinni przygotować się na te zmiany.

Co oznaczają nowe stawki dla przewoźników?

Podwyższenie stawek opłaty elektronicznej wpłynie nie tylko na koszty operacyjne, ale również na konieczność odpowiedniego dostosowania się do nowych wymagań systemu rozliczeniowego.

Wartość zabezpieczenia dla kont z odroczonym terminem płatności

Jednym z kluczowych aspektów, na który warto zwrócić uwagę, jest wysokość zabezpieczenia na koncie rozliczeniowym z odroczonym terminem płatności. Zwiększone stawki mogą sprawić, że istnieje potrzeba podwyższenia kwoty zabezpieczenia. Dlaczego?

1. Limit zabezpieczenia a blokada konta: Jeśli naliczone opłaty za przejazd drogami płatnymi osiągną 99% wartości ustalonego zabezpieczenia, system automatycznie zablokuje możliwość dalszego korzystania z opcji odroczonej płatności.
2. Przekształcenie konta: W przypadku osiągnięcia tego limitu Twoje konto zostanie automatycznie przekształcone w konto przedpłacone, z saldem wynoszącym 0 PLN.

Jak się przygotować?

• Zweryfikuj wysokość zabezpieczenia: Sprawdź, czy obecna kwota zabezpieczenia jest wystarczająca, by pokryć podwyższone stawki w 2025 roku.
• Dostosuj budżet: Uwzględnij w planach finansowych wzrost kosztów wynikający z podwyższenia stawek opłat drogowych.
• Monitoruj swoje konto: Regularnie sprawdzaj stan zabezpieczenia, aby uniknąć przerwy w możliwości korzystania z systemu odroczonych płatności.

Dlaczego warto zadbać o odpowiednie przygotowanie?

Zmiany w stawkach opłaty elektronicznej to nie tylko kwestia dostosowania się do nowego systemu, ale także zapewnienie płynności finansowej i ciągłości działania. Przewoźnicy, którzy odpowiednio wcześnie zajmą się planowaniem i dostosowaniem swoich kont, będą mogli uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.

Nie zwlekaj – sprawdź, jak zmiany mogą wpłynąć na Twoją działalność i przygotuj się na nowy rok już dziś!

Wysokość stawek opłaty elektronicznej za przejazd 1 km dla dróg krajowych klasy A i S lub ich odcinków oraz klasy GP i G lub ich odcinków obowiązujących od 1.01.2025 r.:

Zmiany w stawkach opłaty elektronicznej to nie tylko kwestia dostosowania się do nowego systemu, ale także zapewnienie płynności finansowej i ciągłości działania. Przewoźnicy, którzy odpowiednio wcześnie zajmą się planowaniem i dostosowaniem swoich kont, będą mogli uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.

* Zgodnie z przepisami dyrektywy 1999/62/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 czerwca 1999 r. w sprawie pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury drogowej przez pojazdy (Dz. Urz. UE L 187 z 20.07.1999, str. 42, z późn. zm. – Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne rozdz. 7, t. 4, str. 372, z późn. zm.), rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) (Dz. Urz. UE L 171 z 29.06.2007, str. 1, z późn. zm.) oraz rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r. dotyczącego homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) i zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylającego dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE (Dz. Urz. UE L 188 z 18.07.2009, str. 1, z późn. zm.).

** Dopuszczalna masa całkowita łącznie z dopuszczalną masą całkowitą przyczepy (naczepy).